SPRZĘGŁO W tej kategorii nie ma produktów.

Podkategorie

• 

  tarcza dociskowa sprzęgła

  docisk sprzęgła, czyli tarcza dociskowa, to dzięki odpowiedniemu wykonaniu docisku, naciskając pedał sprzęgła powodujemy odłączenie napędzania skrzyni biegów... zużycie polega zazwyczaj na wytarciu się miejsca w którym "słoneczko" opiera się na łożysku oporowym sprzęgła, powodując coraz trudniejsze wyciskanie aż do wpadnięcia łożyska w środek słoneczka jeśli nie wymienimy sprzęgła w porę

• 

  koło zamachowe dwumasowe

  dmumasowe koło zamachowe, to dodatkowe sprzęgło w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, uszkodzenie polega na zużyciu się wewnętrznych elementów tłumiących drgania poosiowe silnika, lub zużycie sprężyn oporowych, co w efekcie daje głośną pracę sprzęgła

• 

  STEROWANIE

  Sterowanie sprzęgłem, pod tym określeniem znajdziemy pedał sprzęgła, linkę sprzęgła, siłownik hydrauliczny i pompę sprzęgła, wreszcie łapę sprzęgła, oraz przewody ciśnieniowe do hydraulicznego sterowania sprzęgłem

• 

  ZESTAW sprzęgłowy

  zestawy sprzęgła, zalecane do wymiany komplety sprzęgła, czyli tarcza, docisk i łożysko, lub komlety bez łożyska

• 

  pozostałe elementy

  Pozostałe, niesklasyfikowane w pozostałych kategoriach, elementy sprzęgła, takie jak tulejki łapy sprzęgła, uszczelki przewodów itd

• 

  WYSPRZĘGLIK

  Wysprzęglik, czyli element sprzęgła przekazujący nacisk na pedał sprzęgła bezpośrednio na słoneczko docisku sprzęgła, a więc łożysko oporowe, lub hydrauliczne łożysko oporowe

• 

  tarcza sprzęgła

  tarcza sprzęgła, czyli właściwy element sprzęgający poprzez wewnętrzny wieloklin osadzony na wałku sprzęgłowym skrzyni biegów a elementem ciernym okutym na tarczy i pociąganym przez koło zamachowe silnika.... zużyta tarcza zazwyczaj powoduje tzw ślizganie sprzęgła odczuwane jako opóźnione zbieranie się samochodu pomimo dodania gazu i zwiększania obrotów silnika