belka tylna Citroen BERLINGO kpl (21,3) regeneracja

drążek skrętny oznakowany  paskami fioletowymi
zużyta belka w tej samej konfiguracji do zwrotu "z góry", czyli przy zakupie,
długość bez czopów wahacza 140cm,
długość całkowita z czopami wahacza 156cm,

Co warto wiedzieć o regeneracji belek zawieszenia tylnego typu wleczonego:

belka regenerowana oznacza belkę używaną z wymienionymi elementami, które zużywają się na nowe.

W belkach typu wleczonego, z drążkami skrętnymi zastępującymi tradycyjne sprzężyny, wahacze są montowane do belki za pomocą połączenia łożyskowanego, czyli podlegającego zużyciu wraz ze zwiększającym się przebiegiem samochodu.

Łożyska igiełkowe, zastosowane do połączenia wahaczy z belką, nie mają własnej wewnętrznej bieżni. Jest nią czop montowany do rury belki (CITROEN AX, SAXO, BERLINGO, XSARA PICASSO, lub PEUGEOT 106, 405, PARTNER) lub do wahacza (CITROEN XSARA, ZX, PEUGEOT 205, 306, 309).

W belce regenerowanej wymienia się łożyska, czopy, oraz uszczelnienie łożysk wahacza, a używane podzespoły są piaskowane i malowane. Ponadto zawsze są sprawdzane na ewentualne skrzywienie (w wypadkach, zderzeniach z krawężnikiem może belka zostać odkształcona).

W przypadku zakupu belki po regeneracji, klient musi zostawić kaucję (indywidualnie dobieraną do typu belki) lub od razu zużytą belkę ze swojego samochodu (BERLINGO, PARTNER, oczekujemy belki zużytej już przy zakupie regenerowanej, kaucja nie wchodzi w rachubę).

Na belki regenerowane udzielana jest gwarancja producenta, indywidualnie do typu belki.