> >>>olej silnikowy 10W40 półsyntetyk (4L) EVO 700 STI - ELF olej dedykowany do Renault

olej silnikowy

Producenci

Ostatnio przeglądane

Nasi dostawcy części samochodowych
{* *}

Śledź nas na Facebooku

Salko
olej silnikowy 10W40 półsyntetyk (4L) EVO 700 STI - ELF olej dedykowany do Renault Zobacz większe

142,00 zł brutto

142,00 zł za szt.

Zadaj pytanie

olej silnikowy 10W40 półsyntetyk (4L) EVO 700 STI - ELF olej dedykowany do Renault

ELF.10W40-EVO-STI.4

Nowy produkt

olej silnikowy 10W40 ELF EVOLUTION 700 STI 4 Litry,Wielosezonowy olej półsyntetyczny, zestawiony ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów syntetycznych i mineralnych oraz dodatków uszlachetniających. Zalecany przy instalacji gazowej.

Więcej szczegółów

Brak: uzupełnienie 24h do 48h

Zobacz zamienniki

Opis

specyfikacja oleju10W40
zastosowanie w silnikubenzynowy
* nr oryginału10W40
opakowanie [litr]4
marka samochoduRENAULT, DACIA

Więcej informacji

Gęstość w 15'C, kg/dm3                                                     0,871
Lepkość kinematyczna w 40 'C, mm2/s (cSt)                     95,7
Lepkość kinematyczna w 100'C, mm2/s (cSt)                    14,3
Lepkość dynamiczna w -30'C, mPa.s (cP)                          3100
Wskaźnik lepkości                                                             154
temperatura zapłonu, 'C                                                     218
Temperatura płynięcia, 'C                                                  -33                 
Liczba zasadowa (TBN), mg KOH/g                                    9,0
Zawartość popiołów siarczanowych, %                                1,1
Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, zasilanych benzyną ołowiową
bezołowiową, jak również gazem propan-butan. Może być stosowany w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w
samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

Zalecany do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszejkonstrukcji: wielozaworowych, wolnossących, turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem lub bez. Szczególnie zalecany do silników zasilanych gazem propan-butan

Zastosowania