półoś Citroen JUMPER 1000/1400KG lewa MG - niemiecka regeneracja GKN - LOBRO

Półoś napędowa, kompletna, do Citroen Jumper, Peugeot Boxer, fiat Ducato, 1 seria do roku 2002, do wersji ze skrzynią biegów typu MG i ładownością 1000KG i 1400KG.

Producent niemiecki GKN, LOBRO (na montaż fabryczny) ), dostępne na zamówienie 24h do 48h z magazynu importera.

Półoś po regeneracji, zużyta podlega zwrotowi, przy sprzedaży pobieramy kaucję w wysokości 152,50,-zł brutto, do zwrotu po otrzymaniu zużytej półosi w stanie nadającym się do regeneracji (nie złamana, nie skrzywiona, kompletna).

Dostępne z magazynu dostawcy 24h do 48h.

PARAMETRY:

• Typ skrzyni biegów: MG;
• Masa użytkowa [kg]: 1000/1400;
• Długość [mm]: 775;
• Zewnętrzne uzębienie, od strony koła: 28;
• Zewnętrzne uzębienie, od strony mech. różnicowego: 41;
• Wymiar gwintu: M28x1.5;
• Średnica przegubu po stronie koła [mm]: 100;
• Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm]: 89;
• oś przednia, z lewej;
• nr OE: 3272J5, 3272J6

ZASTOSOWANIE W POJAZDACH:

CIT JUMPER 1,9D 1905/68KM (07.99-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 1,9D 1905/69KM (01.99-04.02) BUS
CIT JUMPER 1,9D 1905/69KM (02.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 1,9TD 1905/90KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 1,9TD 1905/90KM (03.94-04.02) SKRZYNIOW
CIT JUMPER 1,9TD 1905/90KM (08.94-04.02) BUS
CIT JUMPER 1,9TD 1905/92KM (02.94-04.02) BUS
CIT JUMPER 1,9TD 1905/92KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 1,9TD 1905/92KM (03.94-04.02) SKRZYNIOW
CIT JUMPER 1,9TD 1905/92KM (08.96-04.02) 4x4 BUS
CIT JUMPER 2,0 1998/109KM (02.94-04.02) BUS
CIT JUMPER 2,0 1998/109KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 2,0 1998/109KM (03.94-04.02) SKRZYNIOWY
CIT JUMPER 2,0 1998/109KM (08.96-04.02) 4x4 BUS
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (03.00-04.02) 4x4 BLASZA
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (03.00-04.02) 4x4 SKRZYN
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (03.94-04.02) SKRZYNIOWY
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (08.94-04.02) BUS
CIT JUMPER 2,5D 2446/86KM (08.96-04.02) 4x4 BUS
CIT JUMPER 2,5D 2500/84KM (03.94-04.02)
CIT JUMPER 2,5D 2500/84KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 2,5TD 2446/103KM (03.94-04.02) BLASZAK
CIT JUMPER 2,5TD 2446/103KM (03.94-04.02) SKRZYNIO
CIT JUMPER 2,5TD 2446/103KM (08.94-04.02) BUS
CIT JUMPER 2,5TD 2446/103KM (08.96-04.02) 4x4 BUS
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (03.00-04.02) 4x4 SKR
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (03.00-11.00) 4x4 BLA
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (12.96-04.02) SKRZYNI
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (12.96-11.00) 4x4 BUS
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (12.96-11.00) BLASZAK
CIT JUMPER 2,5TDi 2446/107KM (12.96-11.00) BUS
PEU BOXER 1,9D 1905/68KM (07.99-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 1,9D 1905/69KM (03.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 1,9D 1905/69KM (03.94-04.02) BUS
PEU BOXER 1,9TD 1905/90KM (07.99-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 1,9TD 1905/90KM (08.94-04.02) BUS
PEU BOXER 1,9TD 1905/90KM (12.98-04.02) SKRZYNIOWY
PEU BOXER 1,9TD 1905/92KM (03.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 1,9TD 1905/92KM (03.94-04.02) BUS
PEU BOXER 1,9TD 1905/92KM (07.96-04.02) 4x4 BUS
PEU BOXER 1,9TD 1905/92KM (07.96-04.02) SKRZYNIOWY
PEU BOXER 2,0i 1998/109KM (03.94-04.02) BUS
PEU BOXER 2,0i 1998/109KM (03.96-04.02) 4x4 BUS
PEU BOXER 2,0i 1998/109KM (06.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 2,0i 1998/109KM (06.94-04.02) SKRZYNIOWY
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (03.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (03.94-04.02) SKRZYNIOWY
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (07.96-04.02) 4x4 BUS
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (07.99-04.02) 4x4 BLASZAK
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (07.99-04.02) 4x4 SKRZYNI
PEU BOXER 2,5D 2446/86KM (08.94-04.02) BUS
PEU BOXER 2,5D 2500/84KM (03.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 2,5D 2500/84KM (03.94-04.02) BUS
PEU BOXER 2,5TD 2446/103KM (03.94-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 2,5TD 2446/103KM (03.94-04.02) SKRZYNIOW
PEU BOXER 2,5TD 2446/103KM (07.94-04.02) BUS
PEU BOXER 2,5TD 2446/103KM (07.96-04.02) 4x4 BUS
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (01.97-04.02) 4x4 BUS
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (01.97-04.02) 4x4 SKRZ
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (01.97-04.02) BLASZAK
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (01.97-04.02) BUS
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (01.97-04.02) SKRZYNIO
PEU BOXER 2,5TDI 2446/107KM (07.99-04.02) 4x4 BLAS

Kryteria zwrotu zużytej półosi napędowej, do regeneracji:

1.Półoś ze wszystkimi częściami jest kompletna oraz nie jest wygięta.

2.Półoś nie jest nadmiernie skorodowana.

3.Półoś dostarczana jest z przegubami.

4.Półoś nie jest złamana.

5.Brak uszkodzeń mechanicznych przegubu oraz gwintu.

6.Koszyk nie jest pęknięty oraz nie nosi śladów zatarcia lub przegrzania na krawędziach wewnętrznych i zewnętrznych.